Mai 36 – juin 40 : rarement l’industrie française aura traversé une période aussi tumultueuse qu’au cours des années qui séparent la victoire du Front Populaire de la débâcle militaire. Pendant ces quatre années, riches en bouleversements, les entreprises vécurent au rythme haletant des conflits politiques et sociaux, de la modernisation des usines, des grèves et des impératifs de la défense nationale.
Aux premières loges de la tourmente, deux fers de lance de l’industrie, Renault et Peugeot. L’une, concentrée dans l’usine-ville de Boulogne-Billancourt, au coeur de la « ceinture rouge » de la banlieue parisienne, est un géant industriel ; l’autre, protestante et provinciale, installée dans le pays de Montbéliard, s’est hissée au second rang de la construction automobile. Chacune avec ses singularités se trouve confrontée à un double défi : appliquer les réformes du Front populaire et répondre à la menace hitlérienne.
Pour comprendre la manière dont les entreprises ont essayé de répondre à ces enjeux, le livre aborde plusieurs thèmes majeurs : l’évolution de la condition ouvrière, le symbole des quarante heures, la production d’armement et l’organisation de l’industrie de guerre. Entreprises dans la tourmente est avant tout l’histoire d’une nation déchirée et angoissée, qui tente de rattraper, à marche forcée, le retard qui la sépare du IIIe Reich.
Ils en parlent
La documentation de cet ouvrage est dense et souvent inédite. Laurent Dingli parvient à la rendre intelligible, en particulier en passant au crible les “informations” relayées par François Lehideux, trop personnellement impliqué pour être objectif. La recherche d’éléments complémentaires lui a permis d’apporter d’autres éclairages sur le comportement de Louis Renault tel que décrit par beaucoup d’historiens.
Notes de lecture, par Jean-François de Andria, Renault Histoire n°43, octobre 2018
Laurent Dingli (…) publie en ce début d’année 2018 une nouvelle et passionnante étude.
L’Aventure automobile n°3, mai-juin-juillet 2018.
Criminocorpus
L. Dingli nous offre donc ici un ouvrage dense, exigeant, fruit d’un gros travail sur les archives et dont nous recommandons la lecture attentive.
Gilles Legroux, La Cliothèque, 31 août 2018.
La Cliothèque
Sommaire
Remerciements
Abréviations
Introduction
Chapitre 1 : Crise et renaissance de l’industrie
Deux fleurons de l’industrie française
Entre paternalisme et pragmatisme
Un passé de luttes
Une brève accalmie
Un enjeu de pouvoir : l’usine
Le symbole des quarante heures
L’affrontement de novembre
Un bilan financier
Chapitre 2 : Entreprises en guerre
Un démarrage difficile
Novaquatre ou chars de combat ?
Le nerf de la guerre
Une prise en charge partielle
En quête de responsabilités
Chapitre 3 : La production et les hommes
De la bicyclette au char d’assaut
L’aéronautique : un pari manqué ?
Les atouts des grandes entreprises
Une tâche harassante et dangereuse
Une décentralisation tardive
Chapitre 4 : Vers la défaite
Les prouesses des vaincus
L’exode
Tentative de bilan
Sources
Index
26,00 €
En stock
Entreprises dans la tourmente
Mai 36 – juin 40 : rarement l’industrie française aura traversé une période aussi tumultueuse qu’au cours des années qui séparent la victoire du Front Populaire de la débâcle militaire. Pendant ces quatre années, riches en bouleversements, les entreprises vécurent au rythme haletant des conflits politiques et sociaux, de la modernisation des usines, des grèves et des impératifs de la défense nationale.
Aux premières loges de la tourmente, deux fers de lance de l’industrie, Renault et Peugeot. L’une, concentrée dans l’usine-ville de Boulogne-Billancourt, au coeur de la « ceinture rouge » de la banlieue parisienne, est un géant industriel ; l’autre, protestante et provinciale, installée dans le pays de Montbéliard, s’est hissée au second rang de la construction automobile. Chacune avec ses singularités se trouve confrontée à un double défi : appliquer les réformes du Front populaire et répondre à la menace hitlérienne.
Pour comprendre la manière dont les entreprises ont essayé de répondre à ces enjeux, le livre aborde plusieurs thèmes majeurs : l’évolution de la condition ouvrière, le symbole des quarante heures, la production d’armement et l’organisation de l’industrie de guerre. Entreprises dans la tourmente est avant tout l’histoire d’une nation déchirée et angoissée, qui tente de rattraper, à marche forcée, le retard qui la sépare du IIIe Reich.
Ils en parlent
La documentation de cet ouvrage est dense et souvent inédite. Laurent Dingli parvient à la rendre intelligible, en particulier en passant au crible les “informations” relayées par François Lehideux, trop personnellement impliqué pour être objectif. La recherche d’éléments complémentaires lui a permis d’apporter d’autres éclairages sur le comportement de Louis Renault tel que décrit par beaucoup d’historiens.
Notes de lecture, par Jean-François de Andria, Renault Histoire n°43, octobre 2018
Laurent Dingli (…) publie en ce début d’année 2018 une nouvelle et passionnante étude.
L’Aventure automobile n°3, mai-juin-juillet 2018.
Criminocorpus
L. Dingli nous offre donc ici un ouvrage dense, exigeant, fruit d’un gros travail sur les archives et dont nous recommandons la lecture attentive.
Gilles Legroux, La Cliothèque, 31 août 2018.
La Cliothèque
Sommaire
Remerciements
Abréviations
Introduction
Chapitre 1 : Crise et renaissance de l’industrie
Deux fleurons de l’industrie française
Entre paternalisme et pragmatisme
Un passé de luttes
Une brève accalmie
Un enjeu de pouvoir : l’usine
Le symbole des quarante heures
L’affrontement de novembre
Un bilan financier
Chapitre 2 : Entreprises en guerre
Un démarrage difficile
Novaquatre ou chars de combat ?
Le nerf de la guerre
Une prise en charge partielle
En quête de responsabilités
Chapitre 3 : La production et les hommes
De la bicyclette au char d’assaut
L’aéronautique : un pari manqué ?
Les atouts des grandes entreprises
Une tâche harassante et dangereuse
Une décentralisation tardive
Chapitre 4 : Vers la défaite
Les prouesses des vaincus
L’exode
Tentative de bilan
Sources
Index
26,00 €
En stock
